热浪里为线路“体检”

8月20日，暑运正酣，桂北地区被持续高温笼罩，室外最高气温飙升到34摄氏度，地表被烈日炙烤得滚烫。

5时许，中国铁路南宁局集团有限公司桂林工务段桂林探伤车间桂林双轨探伤工区的5名探伤工，却早已来到湘桂线K161+960处的栅栏网围栏外，做着上道前的最后准备。今天，他们要完成井头墟到紫溪全站线路道岔钢轨的探伤作业，在热浪里为线路“体检”。

钢轨会因列车运行持续受力产生核伤、裂纹等伤损，加之高温天气下热胀冷缩更会加速伤损发展。暑运期间，段里持续加密对道岔区域、钢轨焊缝、钢轨母材等重点设备的探伤频次，及时消除隐患，全力确保暑运期间列车运行安全。

5时30分，作业天窗命令准时下达。班长张超与其他工友们合力将2台重达70多斤的探伤仪稳稳地抬上线路，调整好仪器数据和探头位置后，便推着探伤仪行走在滚滚热浪的股道间，探伤仪不时传来“嘟嘟嘟、滴滴滴……”的提示音，在热浪中格外清晰。

“探伤作业不能走得太快，不然探头和钢轨贴不紧，容易漏探。但也不能太慢，因为在规定的作业时间内必须完成探伤任务。”张超一边推着探伤仪走，一边解释。随着张超迈动的脚步，探伤仪显示屏上的波形图不断闪现，他全神贯注地盯着一闪而过的探伤波形，稍有异常，便会停下来反复核对，生怕误诊或漏诊，影响列车运行安全。

7时许，太阳开始升起，灼热的空气像层不透风的“蒸笼”，钢轨表面温度逐渐上升。“钢轨医生”们头上烈日灼顶，脚下高温炙烤，加之站内道岔探伤作业，需要频繁穿梭，他们抬着70多斤重的探伤仪穿梭在道岔间，脸上流下来的大滴汗珠，掉到地上瞬间没了踪影，身上的作业服也早已留下一圈圈盐渍。但这并未影响“钢轨医生”的专注度，他们仍然目不转睛地看着面前的屏幕和脚下的钢轨。

8时整，5名探伤工连续作业150分钟，顺利完成钢轨“诊疗”任务。下道后，张超和工友们从背包里掏出大瓶的矿泉水一饮而尽，瞬间缓解了燥热。随即，他们又马不停蹄地整备探伤仪，为明日的探伤作业做足准备。(冷鹏飞)