鏖战酷暑，青春守护“北大门”安全

　　本网讯(尚元军)虽已立秋，气温不减。8月17日，在京九铁路安徽境内王楼信号工区院内，中国铁路上海局集团有限公司亳州电务检查工区副工长刘静早已提前到位，认真清点作业工具--万用表、套筒扳手、螺丝刀、箱盒钥匙逐一核对，整装待发。

　　从工具清点完毕到天窗点命令下达，等待的间隙，刘静再次对照派工单梳理了一遍作业流程。11时10分，天窗点命令正式下达。“各小组按照派工单要求，更换轨道电路变压器，严格执行作业标准，注意防暑。”工长一声令下，刘静背起厚重的工具包，带着新职工余梓洋奔赴7DG作业区段。

　　王楼站，地处京九铁路干线咽喉，是合肥电务段的“北大门”。这里每天南来北往的客货列车川流不息，信号设备作为列车运行的“神经末梢”，设备状态质量直接关系列车运行安全。连日持续高温，钢轨表面温度直逼60摄氏度，轨道箱内闷热如蒸笼，超期的变压器急需更换。

　　“今天我们要更换的是7DG区段轨道变压器”，近期监测电压数据有波动，必须及时换掉。”路上，刘静一边走一边给余梓洋交代更换注意事项，“变压器更换看似简单拆装，实则容不得半点差错--接线极性反了，就会造成轨道区段红光带，直接影响行车。”

　　来到7DG轨道电路箱盒旁，两人迅速打开变压器箱盖，一股热浪扑面而来。刘静先断开箱内空气开关，使用万用表反复校验、确认设备无电后，方才安排余梓洋拆卸电缆端子。“箱内往扼流变压器去的这两根黄色线，你一定要确认好，不要弄反了，否则红光带消失不掉。”

　　余梓洋蹲下身，接过刘静递来的套筒扳手，开始拆卸配线端子上的螺丝。因箱盒内部受潮，螺丝锈蚀严重，卸起来有些费劲，额头上的汗珠一颗颗滴落在箱盒内部的接线板上，背后的黄色防护服很快洇出一片深色。

　　“别急，逆时针松三圈再回半圈，把锈迹给磨掉，就好卸了”。刘静蹲在一旁，手把手纠正着余梓洋的手法。入路刚满一年的余梓洋，这是他第一次参加变压器更换施工作业，心里难免紧张，动作上也显得有点慌乱。

　　11时40分，旧变压器终于被卸下。刘静双手托住二十多斤重的新变压器，稳稳嵌入箱体。“红线对应1号、3号电源端子，黄线对应接扼流变压器，黄绿线接地，严格对照图纸、核对极性交叉。”余梓洋屏住呼吸，对照图纸一根一根将线缆接入对应端子，每接一根，刘静便及时复核，确保接线正确。

　　“咔嗒”一声，随着最后一颗螺丝拧紧，两人同时长舒一口气。刘静合上箱内空气开关送电，并用万用表反复测试，轨道电压数据恢复正常。“信号楼，7DG区段红光带消失了没有?”“7DG轨道区段正常，红光带消失。”室内驻站联络员及时确认回复。“好了，设备恢复正常，接下来可以进行联锁试验了。”他拍了拍余梓洋的肩膀，嘴角扬起一丝满足的笑意。

　　13时08分，天窗作业接近收尾。室内联锁试验全部正确，信号机开放正常。一列满载货物的列车从王楼站平稳驶过，车轮与钢轨撞击出清脆的节奏。

　　“走，回去喝口水，开个班后碰头会，总结今天的经验和不足，为后续更换提供参考。”刘静收拾工具材料，余梓洋跟在后面，黄色的防护服早已湿透，但他的眼神里多了几分笃定。

　　入伏以来，王楼信号工区紧盯高温季节设备薄弱环节，精准排查整治设备安全隐患，累计完成室外轨道电路变压器更换25处，成功消除安全隐患4起。炎炎烈日下，像刘静和余梓洋这样的“老带新”组合，正用汗水和专业守护着京九线安全畅通，全力筑牢上海局“北大门”安全屏障。