船员离职遭阻拦？海事公安登轮“化干戈为玉帛”

　　本网讯(刘敏)一边是船员想要正常离岗的个人诉求，一边是船舶缺人值守、安全难保的现实难题。近日，龙窝停泊区发生了一起特殊的劳务纠纷，船员与船主各有难处、僵持不下。宜昌宜都海事处主动靠前、联动长航公安宜都派出所现场调解，用情理法化解水上矛盾，守护了长江水域安全。

　　7 月 23 日上午，海事部门接到求助，龙窝停泊区 “博**” 轮船员因离职问题产生争执。接到消息后，海事执法人员与公安民警迅速登轮了解情况。据悉，该船轮机长因个人原因提出离职下船，但船主短期内未能招聘到合适的持证值班人员。按照船舶停泊值班要求，轮机岗位空缺将直接导致船舶值班缺位、配员不达标，存在船舶走锚、机舱设备失控等诸多安全风险。出于安全考虑，船主暂不同意轮机长离船，双方由此陷入僵局。

　　为妥善化解纠纷，执法人员分开与船主、轮机长耐心沟通，细致倾听双方难处与诉求。在调解过程中，执法人员既保障船员依法自主择业的正当权益，耐心劝导船主理解船员离职需求、加快人员招录进度;也向轮机长细致讲解船舶停泊值守的重要性，说明岗位空缺可能带来的水上安全隐患，引导双方互相理解、理性协商。

　　经过耐心沟通疏导，当事双方最终达成一致：轮机长自愿继续留船值守 7 天，保障船舶在此期间安全停泊运行;船主利用缓冲窗口期，全力对接招聘持证轮机值班人员，待新船员到岗接替工作后，即刻为轮机长办理离船手续。

　　矛盾顺利化解后，执法人员现场提醒船方，日常运营中要规范好船员用工管理，同时坚持做好船舶设备巡检、落实停泊值班制度，从源头规避人员纠纷与安全隐患。

　　此次高效暖心的跨部门调解，妥善解决了船员与船主的实际难题，既维护了水上从业人员合法权益，又守住了水域安全底线，是新时代 “水上枫桥” 治理理念在长江一线的生动实践。