严把下水前“最后一道关” 岳阳海事完成“湘船湘造”集装箱船吨位丈量及下水前检验
本网讯(聂磊)2026年7月20日，随着船体主体搭载完工，湖南省在建的大吨位集装箱船“华光金航”轮在金航船厂迎来下水前的关键节点。岳阳海事局“湘船湘造”服务专班对该轮实施了下水前吨位丈量及检验监督，标志着“湘船湘造”战略在该型船上取得阶段性突破，为船舶安全下水及后续交付运营奠定坚实基础。
此次接受检验的船舶总长129.98米，型宽23.9米，设计装载量1052标准箱(TEU)。在该轮即将滑入沅江的前夕，岳阳海事联合CCS验船师重点开展了吨位丈量精准复核。专班人员严格依照《船舶与海上设施法定检验规则》，使用激光测距仪等设备，对船舶总长、型宽、型深等主尺度进行实地勘验，并逐一核算上层建筑及围蔽处所的封闭容积，确保船舶总吨位与净吨位数据准确无误。这份“体重”档案将直接决定船舶未来的登记、配员标准核算。
同时，围绕下水作业安全，岳阳海事将检验监督窗口前移，变“吨位复核”为“过程管控”。海事服务专班人员联合CCS验船师、船厂质检员，对船舶水下外板焊缝、艏艉部线型结构、海底阀箱密性以及下水支架受力点进行了拉网式排查，严防因结构缺陷引发下水安全事故。针对下水瞬间的船舶稳性及浮态参数，现场调取设计图纸并复核查看。
在检验监督反馈会上，岳阳海事局服务专班人员表示：“下水前的吨位丈量既是法定检验的硬杠杠，也是对‘湘船湘造’品牌含金量的实地校验。我们坚持靠前服务，就是要确保湖南造的大船不仅‘生得好’，更要‘量得准、下得稳’。”船厂代表对海事部门赶在酷暑深入船台一线作业表示感谢，认为此举有效缩短了船厂等待检验的周期，为船舶择机下水赢得了主动。
据悉，该轮预计于本月底前择机完成下水作业，随后转入码头舾装与系泊试验阶段，计划于2027年上半年投入长江经济带集装箱精品航线运营。下一步，岳阳海事局将持续跟踪该轮下水后的舾装进度，以高质量服务护航湖南水运装备制造业高质量发展。
