提前5个月！莆田边检助力罗屿作业区40万吨级船舶接卸量再创新高

　　本网讯(吴志、林孟、施永铭)5月6日下午，装载着39万吨铁矿石的40万吨级船舶“明祥”轮缓缓驶入福建莆田东吴港区罗屿作业区，随着最后一根缆绳系紧，巨轮稳稳靠泊罗屿9号泊位。这是该作业区2026年以来接卸的第9艘次40万吨级船舶，标志着罗屿作业区在接卸超大型船舶的能级上实现了新的突破——较2025年提前了整整5个月完成同等艘次接卸量。

　　当天下午，罗屿作业区海风劲吹，巨轮缓缓贴岸，带缆作业精准有序。“从船舶预报到靠泊，我们全程跟进，确保‘即检即离’。” 现场执勤的莆田出入境边防检查站执勤一队民警施永铭说，“船舶下午 3 点多一靠妥码头，我们便立即开展查验，大幅压缩了船舶在港等待时间。”

　　“为进一步提升通关质效，我们边检部门出台了支持助力莆田市‘亿吨大港’建设服务的8条措施，全面推行国际航行船舶‘动态预检、到港即检、即检即离’的全流程极简通关模式。”莆田出入境边防检查站边防检查处林鼎煌处长介绍，针对40万吨级铁矿船、对台中转铁矿石等船舶，边检部门优化查验模式，量身定制通关保障勤务方案，确保船舶到港零等待。

　　罗屿作业区是全国第六个、福建首个可停靠40万吨级船舶的深水良港，扼守湄洲湾优质深水岸线，水深超20米且不冻不淤，也是东南沿海重要的铁矿石中转基地。随着40万吨级船舶接卸常态化，港口对通关效率和泊位周转能力要求更高，此次“明祥”轮快速通关，正是边检、港口、船方协同联动的结果。“现在超大型船舶一到港就能作业、作业完就能离港，周转效率比以前高多了。”现场船舶代理负责人感慨道。

　　据统计，罗屿作业区自2021年5月首次通航40万吨级船舶以来，已累计突破60艘次，港口吞吐能力与服务水平正在持续提升，在服务国内与国际货物双循环中发挥更大作用。