一座跨河桥 两家“合伙人”

　　一条高速公路跨过苏北运河，桥上是飞驰的车流，桥下是穿梭的船舶。这座桥的“身上事”，到底归谁管?4月14日下午，徐州航务中心徐州航道管理站与省交通综合执法监督局连徐支队第四大队坐到了一起，专门为这个“结合部”问题找答案。

　　当天，双方联合举办“陆水共建守航道 核心价值聚合力”交流座谈会，话题没有铺开，而是直接锁定一个焦点——高速公路跨运河桥梁的协同监管。

　　一座桥，两个“管家”

　　在苏北运河徐州段，连徐支队第四大队负责G3京台高速、G2513淮徐高速等跨河桥梁的桥下空间整治、路域环境治理及标志标牌隐患排查;徐州航道管理站则负责跨河桥梁的助航标志设置、桥区水域通航安全及涉航施工监管。

　　“桥是同一座桥，但管桥面路域的和管桥下通航的，过去信息并不完全对称。”徐州航道管理站副站长杨桐柏坦言，比如桥墩上的桥柱灯不亮了、桥涵标不规范了，船民夜里看不清，反映到航道站;但这灯的维护责任在桥梁产权单位，而桥梁的日常巡查又涉及高速执法——一个环节卡住，闭环就断了。

　　一份清单，把“交叉地带”变成“共管地带”

　　座谈会上，双方直奔主题，针对跨河桥梁监管中的“信息差”列出了联动清单：

　　——标识标牌共管：高速部门在桥梁定检中发现桥涵标、净高标牌、桥名牌等异常，即时告知航道站;航道站在巡航中发现桥面附属设施存在高空坠物隐患，同步告知高速执法。

　　——施工监管互补：涉及桥区水域的水上水下施工，航道站严把通航安全关;涉及桥上涉路施工的，高速队严控路域风险。双方对桥梁改扩建、维修加固等工程实行“一家吹哨、两家报到”。

　　——隐患排查联动：针对桥下空间堆积物、桥墩防撞设施缺损等隐患，双方定期开展联合巡检，避免“你查你的、我看我的”造成盲区。

　　从“各管一段”到“陆水同频”

　　交流中，双方还分享了各自的服务品牌经验。徐州航道管理站介绍了“水上枫桥”做法——把调解室搬到船头，矛盾不上交;连徐支队第四大队则介绍了“高速雷锋车”模式——执法车就是服务车。双方计划将这种服务理念注入跨河桥梁的安全保障，联合开展桥区水域安全宣传，让船民过桥更安心、行车更顺畅。

　　“机制通了，桥就稳了。”杨桐柏表示，下一步双方将把跨河桥梁联合巡检纳入常态，推动信息共享实时化、应急处置一体化，用“陆水同频”的实际行动，守护苏北运河“黄金水道”的平安畅通。(季钰轩 杨欢)