以“春笋”之姿，拔节在养护一线

　　暮春五月，万物并秀，正是公路养护的黄金大忙季节。连日来，崇信公路段在辖养的G312线、S203线、S320线上全面铺开精铣刨、油路修补、路面灌缝、安全设施精细化提升及路域环境整治等多项重点养护任务。繁忙的作业现场上，一批敢担当、能吃苦、肯奉献的公路青年崭露头角。他们接过前辈的接力棒，如同破土而出的春笋，在滚烫的养护一线拔节生长，用汗水诠释着新时代公路人的青春本色。

　　2001年出生的小梁是养护技术室去年刚入职的技术员。刚来时跟着师傅上路，他还有些“水土不服”，不清楚自己能干什么、该干什么。经过一年的现场历练，如今他已能独当一面。

　　破土而出，勇挑重担。今年开春，崇信公路段启动春季路域环境专项整治行动。小梁主动请缨，第一次独挑大梁，负责新接地养省道S320线的路域环境整治工作。S320线为崇信运煤专线，车流量大、大车重车较多，历史遗留问题也多，全线存在不同程度的塌方、边沟淤塞、涵洞淤塞、路基沉降引发路面沉陷等影响行车安全的重大隐患，堪称一块“硬骨头”。为此技术员小梁全程跟班作业，每天泡在作业点，从测量路面病害数据、制定修补方案到现场把控施工质量，每一个环节他都全程紧盯。两个多月的跟班作业，小梁不仅晒黑了，也磨掉了书生气。看着焕然一新的路容，小梁露出了欣慰的笑。“第一次独立带队，心里不是没慌过。但师傅说过，‘笋尖不顶开石头，就永远见不到光’。”虽然倍感压力，期间也有一直在怀疑自己能不能做好。但如今收工后走在S320线上，看着通畅的边沟、整齐的边坡，疏通的涵洞，他心中的自豪感油然而生。这棵“春笋”，在养护一线完成了第一次“破土”。

　　如果说技术员是和路面打交道，那么设备管理员就是和机械交心。小程的转型故事，同样带着“春笋扎根”的倔强。

　　扎根而下，稳扎稳打。去年年初，小程还是一名专职安全员，每日巡查现场、纠正违章。随着岗位调整，他被调至设备管理岗，负责养护机械的检修与调度。面对轰鸣的机械，起初他连型号都分不清，更别提排除故障。“不会就学，跟师傅学，跟维修手册学。”慢慢地，他把每台设备的“脾气”编成顺口溜，从机油标号到液压管路走向，一一熟悉。他随身揣着笔记本，白天钻车底、爬驾驶室，晚上对照图纸消化知识。如今，他已能独立完成日常保养，还能听出发动机异响的症结。入汛以来，雨水增多，应急抢险设备随时可能出征。小程主动承担起汛前设备检修调试任务。他逐一启动设备机械，检查设备制动性能、调试装载机液压系统、更换老旧油管。“当安全员是管人的安全，当设备管理员是管车的安全。汛期不等人，设备掉链子就是保畅掉链子。”小程一边用棉纱擦去手上的油渍，一边说。从他身上，我深深的知道了，“春笋”不仅要敢于冒头，更要懂得把根扎深，唯有基础牢靠，才能扛起风雨。

　　如果说与机械交心是“向下扎根”的沉默坚守，那么俯身路面便是“向上拔节”的精益求精。养护一线从不缺硬仗，每一道裂缝、每一处坑槽，都是年轻一代必须直面的大考。

　　拔节而上，细绣坦途。路面灌缝，是公路预防性养护中最基础也最考验耐心的活儿。00后的养护工小杨，今年已是第二次承担灌缝作业了。五月的日头开始毒辣，沥青路面温度已升至50℃以上。小杨和工友推着灌缝机，先清理裂缝里的灰尘杂物，再用热气枪吹干，最后沿着裂缝均匀灌注密封胶。热胶在150℃左右流淌，热浪蒸得人满脸通红，汗水顺着安全帽边缘往下滴，工作服湿了又干、干了又湿。“裂缝灌不好，水渗进去，冬天一冻就开裂，小毛病拖成大坑槽。”小杨牢记老师傅的话。他入职时，师傅手把手教他控制灌缝枪的角度和行走速度——“快了灌不满，慢了胶堆高，要像写字一样稳”。如今，他灌出的缝线平顺饱满，线条如同路面上的刺绣。春笋拔节靠的是日复一日积蓄养分，养护工的成长，也不过是多跑一天、多灌一米。

　　春笋破土，贵在有根。近年来，崇信公路段不断探索“传帮带”新途径，以“青蓝结对”的方式，主动搭建成长平台，深化“传帮带”活动成效。让所有的青年职工不是孤单的“竹笋”，他们的身后有一整片竹林。再加上日复一日的风吹日晒、在压力中主动汲取养分，更让这些公路青年扎牢了根基，快速拔节成长，完成着从青涩到骨干的蜕变，挺立在公路养护一线，成为守护公路安全畅通的青春脊梁。(夏东娟)