“奋行·畅行·先行”旗子在风区飘扬

　　中国交通在线新疆讯(通讯员李小华 文/图)玛依塔斯风区位于新疆西北部额敏县境内，这里东西风交替频繁，一年大风天数超过150天。冬季，“风借雪势、雪助风威”，形成了强烈的“风吹雪”现象，能见度极低，积雪导致道路阻断，给道路运输、过往旅客的生命安全造成了严重的威胁。东西风更替最短时间仅有10多分钟，最大瞬间风速达40米/秒，大风交替之频、风速之快、移雪量之大，皆为‘世界罕见’。

　　玛依塔斯防风雪基地于2002年建成，矗立在新疆省道201线44公里800米处。基地由汉、哈、维、回、蒙、土六个民族成分24名除雪保通、后勤人员组成。配有一辆装甲车、一辆坦克牵引车、两台轮推、两台日式抛雪车、三台多功能雪犁、一台轮式挖掘机、一辆巡道车和一辆应急救援客车。承担着省道201线K23-K76、省道318线K342-K367共78公里除雪保通任务。从每年的11月5日至次年的3月15日才离开，近130天里，他们坚守在风区除雪保畅，一旦遭遇“风吹雪”天气，有过往群众滞困在风区，无论是白天还是黑夜，都要冒着生命危险上路救援，把滞困群众营救到安全地带”。

　　开轮推的艰辛

　　玛依塔斯基地的两台国产轮推除雪保畅十几年了，机械老化、易脏，除雪时振动大、噪音也大。驾驶员连续除雪十多个小时，颠的腰酸背痛，脑袋闷闷的，耳朵嗡嗡的，听不到说话声。

　　驾驶员周四海患有严重的鼻炎，使用柴暖时，热气使车前窗玻璃凝结成水晶体，结冰，影响视线，需要把侧窗打开透气。遇冷，鼻子、眼睛瘙痒难耐，喷嚏打个不停。在寒冷的风区里作业，上半身过的是冬天的日子，下半身热的让人难受。

　　轮推的驾驶室门离地面有两米多高，爬梯很容易被冰雪裹实。风雪天气，上、下机械，开、关车门是件很困难的事，体力透支时，更充满着危险。2019年他在除雪时，一不小心从爬梯上摔了下来，左腿摔断，休养了半年才好。

　　轮推跑得慢,作业时更慢。去远一点的路段除雪，午餐时间赶不回来，车里要备上食物和水。大风天气,风区异常寒冷。出车前不敢吃、喝的太饱，更不敢吃辛辣的食物，渴了也不敢多喝水，如厕太麻烦了。小便时迎着风，弄的满脸是尿滴;背着风，漩的满身都是;侧着风，衣、裤上也沾满了尿液。在柴暖的烘烤下，异味很大。大便更麻烦，风雪遇到阻碍物就变成漩雪，围着人转,使劲往裤子里钻，十秒钟就把人折腾的受不了，兜上一些雪沫回到驾驶室，融化后变湿,甭提有多难受。许多时候都是硬憋着，回到基地就往卫生间跑。半路上拉肚子，简直是一种折磨。

　　有的路段白茫茫的一片，看不到路边。晴天，白雪的反射光很强烈，时间一长，眼睛酸胀、流泪，视角很容易疲劳。回到车库看不清东西，静上十几分钟视力才能恢复正常。打路边雪隐患大，驾驶室高，难以判断路边缘，轮推一不小心就下了路基。怼上被积雪掩盖的涵洞台帽后,对人、机车都造成损伤。

　　路上的风吹雪很瓷实，抛雪车、雪犁根本吃不动，轮推就打前锋，把硬雪推松，抛雪车再清理干净。看到路上有废弃的金属片、塑料等硬垃圾，就要下车把这些废弃物清理到路基下，如果被后面作业的抛雪车卷进去，极易诱发机械故障。

　　途经风区的司乘人员衣着单薄，遇到滑下路基的车辆，他们要从轮推后面取下20多公斤重的粗钢丝绳，再挂到车上，手常被钢丝绳上的钢刺扎冒血。时间稍长，冻得哆哆嗦嗦，行动变得迟缓、僵硬。

　　“奋行·畅行·先行”旗子在风区飘扬

　　刮风的日子，卯时，班长巴图散起床乘巡道车上路巡查公路，哪个路段有积雪，用车载报话机或手机通知驾驶员上路清雪。一组机械趁着路上车少上路清雪，天亮时，积雪就清理的差不多了。晚上12点还要出去巡查路况，有时干到凌晨3点才回基地。有车辆、旅客滞困在风区路段，就要救援。暴风雪里，猛力而刺骨的风雪发疯似得地往棉鞋、衣领、口袋里钻，棉衣、棉裤上也会粘上薄薄的细雪，进了驾驶室后，融化成毛细水，反反复复几十次，棉衣、棉裤、棉鞋就湿了，遇冷变得硬梆梆的，好像穿了铠甲一样，硬棉衣裹不实，风雪就往身体里钻，御寒的效果就差了好多，为营救滞困群众，硬着头皮跳进暴风雪里。回到驾驶室，脱掉粘满冰疙瘩的头罩，把脸对着暖风口吹，把冻麻木的双脚放在暖风口处烤。除雪机械的驾驶室门离地面有两米多高，上、下车，开、关车门是件极其困难的事，体力透支时，更充满着危险，一些驾驶员有过因开门被车门阻挡的风直接拽出去，摔在路上，不是腿摔青，就是脸被摔肿。

　　他们早把除雪保畅工作融入到“奋行·畅行·先行”(简称“三行”)的精神里。全国先进工作者巴图散是一位70后，2002年来到风区，不知道营救了多少滞困旅客;新疆维吾尔自治区先进工作者李长青是一位90后，从前辈手中接过接力棒，坚守在风区保畅通，他把公路人对事业的忠诚，对出行群众的承诺，挥洒在搏风击雪的护航路上。

　　各家都有难念的“经”

　　“深更半夜看到兄弟姐妹的来电，头皮会发麻。”多功能除雪车驾驶员张红强如此说。

　　46岁的张红强的报告单上多项数字指标超出正常值。血压值的高压近200，低压近140，尿酸高达520，脚趾经常疼痛，药不离身，是典型的病秧子。医生嘱咐他不能熬夜、不能疲劳、不能受凉。

　　二十多人的食堂不可能为他开小灶，遇上嘌呤高的食物或忌口的饭菜，他不敢吃，回宿舍吃些水果或零食。水果不能长时间存放，经常会趁着巡道的机会，搭乘巡道车去20公里远的霍吉尔特乡买一些水果、零食。许多驾驶员从县城回基地，包里装的是烟和饮料，他的包里除了水果、零食就是药。

　　他的父母住在农村，年龄都超过了七十，父亲患有帕金森病，母亲有三高，媳妇是职高老师，儿子才十多岁。媳妇气不顺或儿子调皮捣蛋时，就打电话把怨气撒在他身上，他只能默默地忍受着。

　　他说人过了四十，大都是上有老，下有小，没了多余的想法，踏踏实实工作，凡事没必要斤斤计较，把工资拿回去养家才是正事。

　　52岁的曹玉亮家在离基地一百多公里的塔城市，母亲八十多了，身体状况差，大儿子上小学，小儿子上幼儿园，媳妇在药检所上班，抱怨也不少。本想跟领导反映情况到城区附近除雪保通，单位的驾驶员的年龄都比他大，身体比他差，他实在是张不了口。

　　荣誉是最好的肯定

　　他们都是很普通的养路工人，不分昼夜除雪保畅、抢险救人，用行动诠释“三行”的公路人精神，涌现出全国先进工作者巴图散、交通运输部劳模李长青等一批先进人物。

　　二十几年来，荣获了“2020年感动交通年度特别致敬人物”、“自治区交通厅抗雪灾保交通先进集体”、“第八批全国学雷锋活动示范点、”“自治区交通系统抗灾保通先进集体”、“自治区优秀志愿团队”等荣誉称号。墙上挂满了被困群众、单位赠送的锦旗，是对他们最有力的肯定。

　　他们坚持驻守在荒郊野外，忍受寂寞，为了公路交通出行更多更好地惠及各族群众，在平凡的岗位上坚守那份坚持。