武威公路事业发展中心试验检测室：以创新成果转化赋能公路养护发展

本网讯(董佳睿)公路是经济发展的大动脉，社会前进的助推器。近年来，随着经济发展，武威境内交通量快速上升，重载车辆逐年增加，普通沥青路面己无法承担沥青路面抗高温车辙，抗疲劳开裂，抗低温缩裂，抗水损害等实际路用功能，无法适应现在公路高速发展的需要，所以路面病害频发、养护效果不佳的问题越加突出，解决沥青材料性能问题迫在眉睫。

武威公路事业发展中心试验检测室率先发现了这一问题，经查阅资料，橡塑复合改性沥青在甘肃省公路沥青路面碎石封层中的研究应用尚属空白。于是迅速成立橡塑复合改性沥青碎石封层在公路养护中的应用课题研究小组开展此项工作。研究小组根据武威气候条件及养护工程的技术要求制定研究大纲，后经过理论分析，进行相应的配方设计，选择适应基质沥青、SBS、橡胶粉、添加剂等材料，在室内反复试验调整，确定合理掺量，加工工艺，然后根据SBS改性沥青技术标准和检测结果，综合分析，进行配方优化设计，最终确定生产配合比，更加适合武威公路养护的橡塑复合改性沥青就此产生。

创新成果产业化是“四新技术”研发的目标导向。只有将成果深化转化，才能实现科技创新的价值和使命，才能转化为服务公路养护的现实动力。试验检测室依托职工创新工作室，开始自主研究生产橡塑复合改性沥青，并先后在武威中心管养的G569线K268+300-K269+200段和K385+150—K386+150碎石封层路段深化应用，效果显著。

此后，课题小组进行了一年多的跟踪观测，橡塑复合改性沥青碎石封层路用性能的优势依旧突出。这项研究应用不仅改善了沥青路面养护存在问题，还填补了该区域技术空白。而循环利用作为该课题的主要创新点，更是让人眼前一亮。橡塑复合改性沥青应用废旧轮胎橡胶粉，不仅处理了大量的废旧轮胎，解决了黑色固体废料的污染，还降低了路面噪音，提高了路面舒适性，符合我国当前建设“资源节约型、环境友好型”社会的要求，在我国公路建设中有良好的应用前景。

目前，经过不断调整配方及生产工艺的橡塑复合改性沥青已经成功的应用于甘肃省河西干旱荒漠地区公路沥青路面同步碎石封层中，并取得了良好的路用效果。试验检测室将继续做好数据调研和资料收集工作，为将来新材料的研发打好基础，为武威公路养护事业的高质量发展再添“新马力”。