立体交通铺就喀什开放发展新坦途

　　中国交通在线新疆讯(喀什地区融媒体中心 记者陈朝)3月的北京，春意渐浓。全国两会“委员通道”上，全国政协委员、新疆艺术学院院长木亚赛尔·托乎提深情回忆：“16岁那年，我从和田去乌鲁木齐求学，坐了5天5夜的汽车。”如今同样的路程，坐飞机只需两小时，坐火车也只需一夜。从“5天5夜”到“一夜千里”，个人记忆的跨越，正是南疆包括喀什地区交通巨变的缩影。视线转向同处于南疆的喀什，交通条件的改变同样惊人——公路延伸、铁路飞驰、航线织网，立体交通枢纽正加速成型。

　　公路：织密路网 畅通末梢

　　G219线岳普湖至英吉沙公路的建成通车，优化了岳普湖县的路网结构，显著改善了岳普湖、疏勒、英吉沙三县的交通运输条件。通车后，三县之间的通行时间节约1至1.5小时，有效解决了制约当地发展的交通瓶颈。

　　G219线岳普湖至英吉沙公路的建成通车。岳普湖县融媒体中心 供图

　　数据为证：喀什地区公路总里程已达3.64万公里，位居全疆之首。其中，国省干线构成交通“骨架”，3.35万公里农村公路如“毛细血管”延伸至每个村落。“三环三横三纵三联通”的路网格局基本成型。2092个乡村快递服务站、800条客运班线穿梭不息，伽师新梅、英吉沙杏等特色农产品沿着“黄金通道”走向全国。2025年，随着3条国省干线建成通车，喀什“骨架网络”更趋完善。

　　笔直的道路横穿广袤的胡杨林。(资料图)丁民 摄

　　航空：架设天路 连通世界

　　目前，喀什徕宁国际机场日均起降航班120架次，客流量超1.2万人次，94条国内国际航线将喀什与世界紧密相连。2025年，喀什—比什凯克国际客运航线成功试飞，喀什—塔什干直飞航线将两地单程旅行时间缩短至约2小时。商贸人士王京平作为首航旅客深有感触：“早上在喀什验货，下午就能赶到塔什干与客户面谈，效率实实在在。”

　　1月15日，喀什—乌兹别克斯坦塔什干国际客运航线首航，入境旅客有序下机。喀什地区融媒体中心 记者陈朝 摄

　　航空网络持续优化，莎车机场改扩建稳步推进，叶城密尔岱通用机场正常运营，麦盖提通用机场即将开工，英吉沙、巴楚通用机场选址完成。未来，喀什将构建1.5小时航空经济圈，覆盖中亚8国首都，不断提升喀什徕宁国际机场在全疆的功能定位。

　　叶城密尔岱通用机场。新疆机场集团 供图

　　铁路：打通动脉 载梦远行

　　汽笛长鸣，喀什开往重庆西的K315次列车缓缓驶离站台，沿和若铁路开启4022公里的长途旅程，一站直达，彻底结束了南疆去往川渝地区需频繁中转的历史。窗外，戈壁落日、沙漠星空与山城灯火次第切换，将大漠风光与巴渝烟火紧紧相连。

　　乘坐喀什至重庆首趟列车的旅客。(资料图)喀什地区融媒体中心 记者余思民 摄

　　目前，喀什火车站已开通9趟列车通往乌鲁木齐、9趟通往和田以及分别通往西安、成都和重庆各一趟列车，出行版图持续扩大。重庆籍旅客吴大哥拉着行李箱难掩激动：“以前回重庆要转两趟车，现在一站直达，还能看沙漠风光，越来越便利了!”

　　今年，喀什地区全力配合中吉乌铁路国内段前期工作，推进南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造，推动喀什从“通道经济”向“枢纽经济”转型升级。

　　2026年，喀什将启动104个交通项目，总投资近264亿元，重点推进G581线喀什至乌恰、G217线莎车-塔什库尔干等续建项目，推动G314线阿图什至喀什等项目开工。“加快实现疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来的目标。”喀什地区交通局相关负责人表示。

　　3月1日，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程正式启动。程莎莎 摄

　　从木亚赛尔・托乎提委员的“5天5夜”，到如今喀什的四通八达，天山南北的交通巨变，正是中国式现代化在喀什这片热土上的生动实践。公路成网、铁路飞驰、航空联通国际，喀什一座面向中亚、联通世界的立体交通枢纽加速崛起。跨越天山织通途，丝路古道焕新颜，喀什正以更加开放昂扬的姿态在高质量发展的大道上阔步前行。