“耕于田野，筑路山河”——记中交二航局优秀项目经理田野
秉耒耜耕于野，持匠心筑于途。从雄安新区的千年大计战场，到三秦大地的交通主干线;从西宝客专的路基初筑，到G30星哈改扩建的戈壁通途，十六载风雨兼程，田野始终以躬耕者的姿态扎根基建一线，把初心与坚守熔铸进钢筋水泥，用实干与担当铺就山河通途，书写着责任与荣光。
田野的筑路之路，始于深耕，成于磨砺。2010年，从石家庄铁道大学土木工程专业毕业的他，怀揣着对基建事业的赤诚，走进中交二航局六公司西宝客专项目，成为一名普通技术员。从踏入工地的第一天起，他便把自己“种”在了施工一线，白天带着图纸跑现场，晚上钻技术、研方案。从咸通项目到武深项目，从技术主管、工程部副部长到项目副经理、总工程师，他一步一个脚印，在一线摸爬滚打、沉淀积累。工作之余，他从未停下学习的脚步，在职攻读中国地质大学项目管理硕士，考取公路与民航双专业一级建造师、注册造价工程师，获评高级工程师，从一名青涩技术员，成长为懂技术、善管理、精经营的复合型项目带头人。
“项目就是战场，一线才是阵地，只有沉下去、钻进去，才能把工程干实、干好。”这是田野常挂在嘴边的话。担任京昆高速蒲城至涝峪段改扩建项目经理期间，他直面一场硬仗。项目全长14公里，穿越西安、渭南核心经济区与人口密集区，既要保障老路正常通行，又要完成高填深挖、新旧桥梁拼宽、互通立交改建等复杂工序，加之雨季连绵、原材料涨价、疫情与工期双重压力，每一步都举步维艰。
为啃下这块“硬骨头”，田野把办公室搬到现场，每天天不亮就带队巡查全线，逐一排查施工堵点、协调交叉作业。面对上跨12座天桥同步拆除的难题，他连续多日奔波于交通局、交警大队与沿线村镇之间，一遍遍沟通方案、优化流程，最终创下72小时内拆除6座天桥、爆破1座29米超高天桥的佳绩。面对9月底通车的死命令，他带领团队倒排工期、昼夜奋战，6个月内高效完成荆山塬路改桥与大断面挖方施工，用速度与质量兑现承诺。
在项目管理上，田野既敢打敢拼，又精于算账。他始终坚持“开源节流、提质创效”，带着技术团队反复优化设计、调整工艺：牵头与业主协商完成不平衡价格调整，为项目增收170万元;将专利桥梁支座替换为普通板式支座，节约成本400万元;优化荆山塬大桥施工工艺，取消375吨钢护筒，节约成本约200万元。一系列“组合拳”落地，项目累计降本增效超800万元，还成功申报6项国家专利。
“他的思路特别清晰，面对难题从不会慌，总能找到最优解，跟着他干，我们心里特别有底。”这是大家对他的一致评价。在他的带领下，京昆项目提前建成通车，先后荣获陕西省建设系统劳动竞赛先进集体、二航局青年文明号等多项荣誉，在三秦大地竖起二航品质标杆。
工程干一处，市场拓一片。在雄安新区建设的浪潮中，田野主动扛起市场开拓重任。面对数十家央企同台竞争的局面，他白天跑对接、晚上梳理资源，仅用3个月就成功拿下二航局雄安第一标，实现市场“破冰”。在陕西片区，他以项目为圆心深耕属地经营，搭建政企合作桥梁，累计实现辐射经营产值2.6亿元，助力108国道、铜川自来水厂等4个重点项目落地，真正做到“建一个项目、拓一片市场、树一座丰碑”。
如今，田野转战G30星哈改扩建四标项目，这片地处烟墩风区的建设现场，成为他新的“耕耘之地”。项目全长30.907公里，“边通车、边施工”模式让安全与组织压力倍增，大风、高温、戈壁荒漠更是常态。他带领团队顶风作战、科学施策，2025年完成产值4.36亿元，超额完成年度目标;抢抓冬季低价窗口期完成全线备料，四次大型交通导改平稳落地;通过坎儿井保护涵优化、盈利项增补等举措，累计降本增效859万元，项目利润提升2-3个百分点，获评新疆片区信用评价双A等级，让二航旗帜在边疆高高飘扬。
工作中的田野严谨较真，对施工细节、成本管控分毫必较，常常为测算成本、梳理进度加班到深夜。凡事追求严谨到位，布置任务条例清晰，不容半点敷衍，生活中却温和风趣，关心员工冷暖，主动为大家排忧解难，是同事们眼中靠谱的“领头人”、暖心的“老大哥”。
十六载躬耕不辍，十六年初心如磐。从技术员到优秀项目经理，从三秦大地到西北戈壁，田野以实干为犁、以匠心为种，在基建田野上默默耕耘，收获累累硕果：先后获评2022—2023年度武汉地区建筑业优秀项目经理、2025年度中交二航局优秀共产党员，如今再摘中交二航局“优秀项目经理”殊荣。
耕于田野，不负韶华;筑路山河，无愧初心。站在新的起点上，这位以“田野”为名的筑路人，将继续带着深耕一线的执着、精益求精的匠心，在祖国基建事业的广袤田野上笃行不怠，用一条条大道通途，续写属于二航人的奋进华章。(蔡青伶)
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