淮安船闸船舶通过量再过百万吨

　　5月17日，淮安船闸船舶通过量突破101.48万吨，年内第二次实现单日船舶通过量超百万吨。数据显示，当天三座船闸共开放闸次101次，放行船舶369艘、船队18个，船舶通过量达101.48万吨，货物通过量91.96万吨，通航运输效能持续保持高位运行。

　　水位保障，来船减少，待闸量快速下降

　　通航水位是船舶顺畅通行的生命线。针对前期下游水位偏低影响通航效率的问题，淮安船闸主动作为，淮安航务中心副主任、淮安船闸所长邱建生带队赴江苏省灌溉总渠管理处专题协调，推动下游水位从6.2米逐步回升至最高至7.3米，上下游水位落差控制在2.5米左右，通航条件得到质的改善。

　　与此同时，受近期大风天气影响，长江封航，上行通过施桥船闸进入运河船舶数量快速下降，淮安船闸下游上行来船压力得到缓解。水位提升叠加来船减少，截至5月18日10时，淮安船闸上行待闸货轮429艘、船队40个，下行货轮81艘、船队 6个，相较于月初待闸船舶量减少了52.5%。

　　科技赋能，集中调度，激活通航潜能

　　在淮安船闸集中调度中心，运行调度与智能监测系统实时显示着闸室动态、船舶流量、水位变化等关键数据。依托这套系统，船闸实现了船舶预调度无缝衔接，通过预判闸室运行速度、科学测算过闸时间，闸室利用率大幅度提升。在充分利用智能调度系统的基础上，领导班子成员扎根一线，建立“水情-船情-闸情”动态研判机制，每日优化调度方案;“船讯通”APP、微信公众号、船员云会议等平台，让待闸时长、调度计划等信息“秒达”船员手机，船员可提前规划航程，通航服务满意度持续攀升。

　　立体管控，消除隐患，提升过闸效率

　　面对阶段性待闸船舶增多的压力，淮安船闸打破传统值守模式，构建“人员动、哨声起、广播响”的立体式现场管控体系。一线工作人员化身“航标灯”，在引航道和闸室引导船舶按指定挡位停靠，推行“跟梢进出闸”模式，船舶过闸效率进一步提升;开关闸门、涨泄水期间的安全广播循环播放，既筑牢安全防线，又让船闸运行节奏更紧凑，真正实现“忙而不乱、紧而有序”。

　　受四线船闸建设影响，船舶进出淮安二号船闸的角度发生变化。为保障船舶安全通过，淮安船闸及时调整监控设备，强化船舶进出闸实时监控;同步更换信号灯位置，便于船舶观察;现场人员加强引航道巡查力度，近期成功处置2起闸室及引航道内的漂流树干险情，迅速消除安全隐患，确保航闸通畅。

　　多方联动，及时救助，守护航运安全

　　淮安船闸主动联动水上警察大队、航道管理站、水上交通综合行政执法大队，建立“信息共享、联合执法、应急联动”工作机制。5月以来，联合开展航道秩序专项整治行动，劝离碍航船舶30余艘，重点水域通航环境显著改善;针对待闸船员的焦虑情绪，工作人员登船开展安全宣讲，现场指导安装“船讯通”融合版APP，提升网上办事效率。5月9日，一船员在下游航道被缆绳打伤，淮安船闸联合淮安航道站，仅用40分钟就完成受伤船员的接驳与移交，为救治赢得宝贵时间，用实际行动诠释了“船员至上”的服务理念。

　　下一步，淮安船闸将继续聚焦“安全、畅通、高效、智能”目标，深化科技应用，优化调度模式，强化多方联动，全力保障内河航运大动脉畅通，为区域经济社会高质量发展注入源源不断的航运动力。(贾璐 潘建益)