王禹涛：97后工长将“后进”带成“标杆”

　　本网讯(张林伟 尚元军)“道岔竖切密贴闪缝1毫米，必须进行松绑检查调整……”日前，在京九铁路安徽境内三堂集站，中国铁路上海局集团有限公司合肥电务段亳州信号车间三堂集工区工长王禹涛蹲在14号道岔旁，对身后的新入路青工马浩奇说道。炽热的阳光下，额头的汗珠正顺着他脸颊滚落，黄色防护服后背已经汗湿了一大片。六月份，是王禹涛接任三堂集信号工区工长的第21个月。谁能想到，这个如今设备合格率100%、连续二个季度获评车间“优秀班组”的工区，两年前还是车间挂了号的“不达标班组”——设备隐患频发、职工士气低落、考核排名垫底。而这一切的改变，都从这个1997年出生的青年党员到来开始。

　　2023年5月，王禹涛刚到三堂集工区时，眼前的景象让他心里发沉：工区办公室桌面凌乱，工具房里器材乱堆，工区基础管理台账几乎空白，职工们对设备隐患“睁一只眼闭一只眼”。第一次参加车间月度安全分析会，三堂集工区安全管理基础最差，他攥着汇报材料的手心里全都是汗。“党员就是要在最困难的时候站出来。”他在心里默念着，决心要带领工区全员彻底甩掉被动落后的帽子。

　　改变从“抓细节”开始。每年的提速道岔适应性调整是确保道岔安全使用的关键，王禹涛带领工区全员从道岔结合部病害最多的道岔“开刀”。他积极主动联系三堂集工务工区的葛工长，现场联合检查病害，现场制定整治方案，重点整治尖轨爬行、框架超标、道岔不密贴等病害隐患。阳光下、线路边、道岔旁，留下了无数个他们整治设备的身影。

　　提速道岔道岔密贴调整“差0.1毫米都不行，列车运行起来就是安全隐患。”职工们嫌他太较真，他却把大家叫到一起，翻出近两年的工区故障记录：“去年3号道岔故障，就是因为缺口偏差0.5毫米，导致列车晚点30分钟——咱们多较真一分，列车就可以安全畅通十分。”

　　他的“较真”很快见了效。通过近半年的努力，三堂集工区的设备维修质量明显提升，工区的各项管理也逐步走向正轨。2024全年三堂集工区杜绝了设备故障反映，2025工区被评为段年度先进集体。

　　真正让工区“拧成一股绳”的，是他把“人心”焐热了。去年6月集中修施工期间，职工刘九龙生病住院，王禹涛主动顶替了他的夜班，还时常打电话关心他的病情。“工区不是哪一个人的，是咱们的共同家。”工区职工都住在外地，平时回不了家，他就利用晚上时间与工区职工开展谈心交流。谁家里有困难、谁业务技能跟不上，他都记在小本子上，记在心里，积极想方设法帮助解决。

　　青工马浩奇刚入路不久，业务技能不熟练，他就利用休息时间在工区的练功房里模拟电路故障处理，一对一手把手帮教，把自己总结的“道岔故障处理三步法”现场传授。在室外道岔检修现场，他把自己总结的“测开程、试密贴、量缺口、听声音、对曲线”道岔调整方法毫无保留、倾囊相授。

　　今年五六月份的提速道岔磨耗件分解打磨，更是让工区凝聚力爆棚。6月18日中午天窗点，天气气温突破35℃，王禹涛带领工区全员对三堂集站内道岔磨耗件进行全面分解检查和打磨。他的防护服湿了又干、干了又湿，后背结出了一层白花花的盐渍。直到天窗结束，他们共完成了站内8组道岔的磨耗件分解打磨，及时消除了道岔设备安全隐患。

　　变化写在数据里。2024年底，三堂集工区设备合格率达到98%，摘掉了“不达标班组”帽子;2025年全年，工区杜绝了设备故障，获评车间“优秀班组”和段年度先进集体;2026年截止日前，工区实现了设备零故障。更让人欣慰的是，职工们从“要我干”变成“我要干”——上个月，青工孙传松主动发现并处理了一起轨道电路接续线隐患，受到段里通报嘉奖。

　　6月18日傍晚，夕阳下，三堂集站内的信号机全部点亮，散发出绚丽的光芒。王禹涛站在工区门口，望着远处延伸的钢轨，一趟列车疾驰而过。风掠过他的鬓角，别在胸前的党徽更加闪亮。“其实没什么秘诀，”他说，“就是把该做的事做到位，把该守的安全职责守到底。”