彭警伟：热浪中守护运输畅通
本网讯(张林伟 尚元军)六月的皖北大地，热浪翻滚。京九铁路线上，道砟被烈日晒得滚烫。在安徽境内古城集站，中国铁路上海局集团有限公司合肥电务段亳州信号车间古城集工区工长彭警伟蹲在11号道岔旁，额头沁出的汗珠滴落在钢轨上，瞬间洇成一朵小小的湿花。“11号岔定位缺口已经偏移0.5毫米，我们必须松绑调整。”彭警伟抹去脸上的汗水，对新入职青工董畅叮嘱道。入路18年，这位有着5年党龄的老党员皮肤粗糙，头发稀少，黄色防护服上的油渍像勋章般洗得发白。今年六月以来，他带领工区全体职工投入到“道岔适应性调整暨结合部病害整治”攻坚战，接连啃下多块“硬骨头”，消除了多处安全隐患。
夏收时节气温骤升，是道岔设备最易“生病”的关键期。在班前的预想会上，听到工区值班人员汇报，11号道岔缺口日曲线存在波动情况，彭警伟便将此处隐患列为当日天窗修作业计划的重点内容。
中午时分，天窗命令下达，彭警伟带领工区人员迅速抵达11#道岔作业现场。他打开转辙机机盖，反复操纵道岔核对，确认定位道岔缺口变化约0.5毫米。经进一步测量，他发现道岔大框架及尖轨后部跟端支距均不达标。他当即联系工务工区张工长一起进行联合整治。
“11号道岔跟端支距极易变化，直接影响道岔密贴和缺口。”他一边自言自语，一边检查轨距块，发现部分型号不符，需立即更换。
在工务工区工长张刚强的指挥下，工友们迅速更换掉不合格轨距块。同时彭警伟指挥工区青工肖一啸松开道岔锁框和密贴紧固螺丝，进行全面的检查调整。经过紧张的调整试验，11号道岔缺口稳定在2.2毫米不再波动。“这个隐患排除了，值班人员也能睡个安稳觉了。”他舒了一口气。当天，他们连续整治了4组道岔病害。至16时30分天窗结束，彭警伟的工作服早已被汗水浸透又晒干，后背结出了一层白花花的盐霜。
除道岔设备外，轨道电路也是夏季信号设备安全防控的重点。6月18日，针对古城集站7DG轨道电路电压波动的疑难问题，彭警伟顶着烈日进行全线排查。当他测试到7DG轨道电路区段送端引接线时，敏锐地发现测试电流异常。他用手晃动引接线塞钉根部，发现引接线绝缘护套破了一个小洞，再顺着洞眼往里看，发现里面的钢包铜线已经全部锈蚀，大部分钢丝线已经断掉了。他立即指挥工区职工迅速更换掉锈蚀的轨道引接线，再次核对7DG电压曲线，直到微机监测屏幕显示一条平滑的直线。
皖北的夜色来得很迟。晚上8点，古城集工区办公室灯光亮起。彭警伟翻开那本沾满油渍的笔记本，上面密密麻麻记录着近期工区处理的安全隐患：“6月12日，古城集24号道岔竖切不密贴，工务框架偏大2毫米;6月13日，油河集站XII信号机箱盒受潮，电缆绝缘值下降……”这些用汗水换来的经验，如今已成为工区的“实战教材”。
“关键时刻，党员就要顶上去。”这是彭警伟的口头禅。工区的年轻人既怕他“较真”——调整道岔密贴力误差不超0.1毫米，检查轨道电路端子必亲手晃动，工具材料必须分类归盒，方便作业取用;更服他：在他的带领下，工区连续10个月实现设备零故障，青工陈浩更是在今年段春季技能竞赛中夺得个人第三名。
远处，一趟趟列车疾驰而过，车轮与钢轨撞击出有节奏的声响。望着列车远去的背影，彭警伟的嘴角露出一丝笑意。对他而言，这声响便是世间最美的乐章——为了列车的安全畅通，所有的汗水与付出，皆有所得。
